Manuel şanzımanlı araçlarda debriyaj pedalı bulunur. Peki ya debriyaj pedalı basılı kalması neden olur? Debriyaj pedalı neden basılı kalır? İşte bu sorulara yanıt arayacağız.
Manuel vitesli araçlarda vites değiştirmek için sürücü ayağını debriyaj pedalına basar. Bu sayede baskı balata şanzımanı boşa çıkarır ve vites değişimi için boşluk olmuş olur. Sürücü de istediği vitese alarak aracın hızlanmasını veya yavaşlamasını sağlar. Sürücü ayağını debriyaj pedalından çektiğinde pedalın kendi kendine tekrar yukarıya çıkması gerekir. Ancak pedal takılı kalırsa bu bir takım arızanın belirtisidir. Şimdi debriyaj pedalı neden basılı kalır sebeplerine bir göz atalım.
Başlıklar
Debriyaj Pedalının Basılı Kalmasının Nedenleri
1- Debriyaj Yayının Gevşemesi
Debriyaj pedalının tekrar yukarıya çıkması için pedalın takılı olduğu bir yay vardır. Bu yaya debriyaj pedal yayı adı verilir. Ancak zamanla bu yay esnekliğini kaybeder ve pedalı yukarıya çekemez. Bu durumda pedal aşağında basılı kalır.
2- Debriyaj Üst Merkezi Arızası
Günümüz otomobillerinde sürücünün debriyaj pedalına daha az güç harcaması için debriyaj üst merkezi adı verilen hidrolik bir sistem vardır. İçerisinde hidrolik yağı bulunan debriyaj üst merkezi arıza yaptığı zaman valfi kapalı konumda kalabilir. Bu da debriyaj pedalının aşağıda basılı kalmasına neden olabilir.
3- Baskı Balatanın Bitmesi
Manuel şanzımanlı araçlarda baskı balata bulunmaktadır. Baskı balata bittiği zaman debriyaj pedalı basılı kalır. Baskı balatanın ömrü aracın kullanımına göre 50 bin ile 90 bin kilometre arasındadır.
4- Debriyaj Halatının Paslanması
Debriyaj ile şanzıman arasında itki gücünün aktarıldığı debriyaj halatı adı verilen bir parça vardır. Debriyaj halatı gevşeyebilir veya kopabilir. Bu durumda debriyaj pedalı basılı kalacaktır. Hatta aracınız vitese bile geçmeyecektir.